Ô tô nhập khẩu có nguy cơ tăng giá dịp tết 2017 do tắc đường về Đặng Gia Auto - Những doanh nhiệp nhập khẩu ôtô về cung cấp ra thị trường đang lo lắng trước nguy cơ không nhận được thủ tục thông quan khi xe về đến cảng, khi mà nhất là mang các lô hàng về tháng 12 để khách chọn chơi Tết. Nguy cơ nâng cao giá sở hữu thể xảy ra, lúc phía nhập khẩu cần đi mượn Giấy chứng nhận bảo hành, việc bảo dưỡng đủ điều kiện hay không. Ông Vũ Chỉnh chia sẻ: công ty TNHH ô tô Đông Hải trong tháng 8/2016, siêu thị ông khốn khổ khi nhập 3 chiếc ô tô 5 chỗ thương hiệu Samsung về từ Hàn Quốc, đang bị tắc tại cảng Hải Phòng do ko được thông quan. Theo quy định của Bộ Công Thương với thông tư 20/2011, lúc nhập khẩu ô tô, những doanh nghiệp cần với 2 cái giấy, bao gồm: Giấy phép nhập khẩu xịn của nhà chế tạo và Giấy chứng nhận bảo hành, bảo dưỡng đủ điều kiện do Bộ GTVT cấp. Tuy nhiên, từ ngày 1/7/2016, Thông tư 19/2012 quy định về bảo hành, bảo dưỡng xe ô tô trên cơ sở phân phối, thương nhân nhập khẩu đã hết hiệu lực nên Bộ GTVT không sở hữu cơ sở pháp lý cấp giấy chứng nhận này. Trong lúc ấy, khi khiến thủ tục nhập khẩu, cơ quan Hải quan vẫn đòi gần như các giấy tờ như quy định tại Thông tư 20 của Bộ Công Thương, khiến những siêu thị khốn khổ vì cần lo thủ tục. “Để được khiến cho thủ tục thông quan, chúng tôi nên lấy giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô đủ điều kiện của một nhà hàng khác vẫn còn thời hạn sở hữu chi phí vô cùng cao, dẫn tới xe nhập về bán thua lỗ. Chúng tôi rất khó chịu”, ông Chỉnh nhắc lại. Ông Nguyễn Thế Hùng chia sẻ, Chủ tịch HĐQT công ty Kylin từ giấy chứng nhận bảo hành, bảo dưỡng xe ô tô đủ điều kiện trước đây được Bộ GTVT cấp có thời hạn 3 năm. Đa dạng siêu thị nhập khẩu ô tô được cấp cùng thời điểm, phải đến tháng 12/2016 này sẽ hết hạn. Hiện siêu thị Kylin đang nhập khẩu một lô xe từ Hàn Quốc, nếu về tới cảng mà Giấy chứng nhận hết hạn thì rủi ro sẽ siêu to do ko thể thông quan. Nếu cần nhờ giấy của nhà hàng khác cũng vô cùng tốn kém và thua lỗ là điều khó giảm thiểu. Ông Hùng buồn bã chia sẻ: “ Cứ nghĩ Thông tư 20 đã hết hiệu lực thì được tự do nhập khẩu từ các nước về Việt Nam, thì nay Bộ Công Thương cố tình níu giữ và Hải quan thì đòi toàn bộ những thủ tục, gây rủi ro tới các doanh nghiệp ”. Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ GTVT) cho biết, khi Thông tư 19/2012 hết hiệu lực thì không có cơ sở pháp lý để cấp giấy chứng nhận bảo hành, bảo dưỡng đủ điều kiện cho nhà nhập khẩu ôtô. Bộ Công Thương thì khẳng định bãi bỏ Thông tư 20, nhưng lại đề nghị Chính phủ cần cần ban hành 1 quy định tương đương để quản lý xe nhập khẩu rồi mới bãi bỏ. Tổng cục Hải quan đã gửi công văn hỏi Bộ Công Thương về hiệu lực của Thông tư 20 sau ngày 1/7/2016 thì chỉ nhận được câu trả lời hết sức chung đang tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ và đề xuất phương hướng điều hành trong thời gian đến. vì vậy, thủ tục nhập xe nhập khẩu theo quy định của Thông tư này khi thông quan. Rõ ràng, sự thiếu nhất quán của những cơ quan chức năng đã khiến cho doanh nghiệp nhập khẩu ô tô khốn đốn. Họ như đang "ngồi trên lửa". Ông Đỗ Minh Thế, Giám đốc siêu thị cổ phần ô tô Hoàng Gia, lo ngại, Giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô đủ điều kiện của chúng tôi sẽ hết hạn vào 31/12 tới, ví như ko mang giấy này mà Hải quan vẫn đòi đủ thủ tục thì chỉ mang cách dừng hẳn nhập khẩu ô tô. một số siêu thị bày tỏ họ ko biết buộc phải "nhờ cậy" vào cơ quan nào để giải quyết vướng mắc ấy. Chuyện này chẳng phải là mới, bởi ngay từ giữa tháng 8/2016, đã mang doanh nghiệp nhập khẩu ô tô vướng bắt buộc và đã phản ánh đến những cơ quan chức năng, nhưng đến nay vẫn không được giải quyết. trường hợp như phải đợi những cơ quan chức năng ban hành 1 quy định mới về quản lý xe nhập khẩu từ Thái Lan như Ford Ranger, Mitsubishi Triton 2017 hay xe bán tải Mazda BT50 thông qua điều luật của thông tư 20, để bỏ quy định cũ thực hiện theo quy định mới, có lẽ thời gian còn tương đối dài. Quốc hội vừa thông qua bổ sung ngành nghề sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô vào danh mục những ngành nghề đầu tư buôn bán mang điều kiện, mang hiệu lực từ 1/7/2017. Như vậy, có thể nên chờ đợi hơn nửa năm nữa và tới đầu năm sau, đa dạng công ty ko thể nhập khẩu được ô tô. Thị trường ô tô với nguy cơ rối loạn, người tiêu dùng lại chịu thêm thiệt thòi.
