Đã “nói không” từ lâu có dự tính thu phí xe máy, và cũng đã có những dự báo vu vơ “đe” trước sở hữu nhau rằng: xe dap dien rồi tới cả xe đạp thường mang lẽ sẽ “chẳng chạy đâu cho thoát”! Tưởng đùa cho vui, ai dè rất với thể thành sự thật. Theo dự kiến của Bộ Tài chính, thì con số dự tính thu được theo dự thảo thông tư mới này khá hấp dẫn – đến vài ngàn tỷ đồng. Song đúng như 1 thành viên ban soạn thảo dự thảo thông tư đã thừa nhận: Việc thu phí theo kiểu tự nguyện, tự giác này không phải đơn giản. Thở than, kêu ca rồi đề xuất, hiến kế mãi chẳng ăn thua. Thôi thì dân ta vốn vui tính, phương pháp tốt nhất là tự đem mình ra diễu trước để bàn dân thiên hạ may ra còn mang chút chạnh lòng vậy, chứ biết khiến sao? Đúng là tiềm năng "rừng cười" từ trong dân siêu dồi dào, cần khổ vậy, bức xúc vậy mà phổ biến ý kiến vẫn mang duyên thầm và dí dỏm ra phết. Theo tôi, Bộ Tài chính cần thu cả phí của người đi bộ vì người đi bộ đôi khi cũng ảnh hưởng tới chất lượng đường sá ngày nay. Mà nên thu bằng hình thức thu qua... giầy dép (ý kiến quá hay ấy chứ, tận thu mà?) Mà có ai thống kê ở Việt Nam mình sở hữu toàn bộ bao nhiêu mẫu thuế, phí đổ lên đầu dân chưa? Tôi lấy ví dụ chỉ một chiếc phí giao thông thì phí đã chồng phí như một người sở hữu xe ôtô thì nên đóng cả phí ôtô, phí xe máy (có thể sẽ là cả phí xe đạp, phí đi bộ ...nữa). Vì ko lẽ lúc nào họ cũng đi ôtô? cần đi cả xe may dien, xe đạp, đi bộ nữa chứ. Sao không đề xuất ai đã đóng phí ôtô thì khỏi buộc phải đóng phí xe máy, xe đạp, đi bộ? Nhưng làm vậy lại thất thu mất. Thôi cứ thu đủ, mà còn phíkhông lưu nữa chứ, nhưng thôi phí đấy của mấy người... thừa tiền sắm máy bay ... Sao mà giờ đây thuế/phí không biết bao nhiêu mà nói, chỉ khổ dân khiến công ăn lương ba cọc ba đồng thôi. Nhưng tất cả người hãy lạc quan như lời vị Bộ trưởng Nội vụ đã từng nói: đến năm 2020 cán bộ công chức sẽ sống được bằng đồng lương của mình. Nhưng còn từ nay tới 2020 “Tôi thấy nhà nước đã thu phí bảo trì đường bộ vào giá xăng dầu. Vậy giờ phí mới này (nếu được thông qua) là để người dân được lưu thông trên đường sao? Vậy tiền thu bảo trì đường bộ thu qua giá xăng để khiến gì? Tôi nghĩ, giả dụ Nhà nước và Bộ Tài chính muốn thu thêm tiền thuế xe chay dien dân thì bắt buộc nghĩ thêm ra phí sử dụng… ko khí của người dân để hít thở, cứng cáp khoản phí này ai cũng cần đóng, như vậy sẽ thu được đa dạng. Nhưng cũng xin đề cập thật: nhân dân không phải là chùm khế ngọt mà ai muốn hái cũng được, khi nào bắt buộc là hái cũng được “Hiện nay người dân đang sống cực kỳ khó khăn, việc làm cho ko mang, thất nghiệp nâng cao cao, marketing thì ế ẩm. Kiếm được đồng tiền không dễ, nhưng do tiền trượt giá bắt buộc càng cạnh tranh hơn cho các người dân lương thiện. ngày nay Chính phủ đã triển khai việc thu thuế đất phi nông nghiệp cũng nhằm mục đích tăng ngân sách, nhưng ví như chúng ta nâng cao thu thuế xong nhưng không kiểm soát được tiêu cực, tham nhũng trong những tập đoàn và tổng doanh nghiệp nhà nước thì đồng tiền mồ hôi nước mắt của nhân dân lại sẽ bị thất thoát tiêu hao vào tay một số cán bộ biến chất. do đó sang năm trường hợp lại thu thuế xe máy nữa thì người dân như chúng tôi lại vô cùng khổ cực, mong Chính phủ xem xét lại để đảm bảo cho cuộc sống của các người công nhân lao động như chúng tôi”
